vzw RESTART Ferries Oostende

Voor een volle haven

Was de werkgelegenheid in onze haven echt nooit groter?

 
werkgelegenheid haven oostendeOp de persconferentie van 23 oktober, vlak voor de Heimwee- en actietrip beweert het havenbestuur dat de "lege" haven van Oostende nooit zo vol werkgelegenheid was.
 
Dit lijkt ons een verdraaide voorstelling van de realiteit. Als men natuurlijk cijfers vergelijkt met wat al een heel slecht jaar was, is het niet moeilijk om positieve cijfers tevoorschijn te toveren.
 
Alhoewel we vooral het buikgevoel van de Oostendenaar vertegenwoordigen en geen cijferkoningen zijn konden we dit open doel niet negeren. 
Daarom zijn we in de jaarcijfers van de nationale bank gedoken.
Het is een heel karwei omdat we voor elk jaar het jaarverslag moesten raadplegen en de gegevens voor Oostende opzoeken.
 
Als begindatum kozen we 1996, het einde van de RMT en ook het moment waarop het beheer door ambtenaren overgenomen werd door echte managers.
Het eindresultaat ziet er net iets anders uit dan wat het havenbestuur voorstelt.
 
 
 
De link naar de site van de nationale bank vind je hieronder, om aan de cijfers te geraken moet je telkens het jaarverslag openen.
 
jaar 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
maritieme cluster 3220 2150 1677 1590 1006 1007 1031 1104 1175 1403 1350 1452 1436 1434 2078 1960 2078 2039
rederijen 1641 772 499 391 0 12 15 15 18 21 25 7 38          
niet maritieme cluster 1805 2703 2819 2909 2948 3180 3300 3322 2902 2929 3052 3261 3430 3599 2936 2867 3050 3130
                                     
Maritiem + rederijen 4861 2922 2176 1981 1006 1019 1046 1119 1193 1424 1375 1459 1474 1434 2078 1960 2078 2039
 
Voor de graffiek kozen we voor echte havenactiviteiten, dus maritieme cluster + Rederijen. Dit om aan te tonen dat een haven echt wel haventrafiek  nodig heeft en werkgelegenheid kan opleveren. Vooral het wegvallen van de passagiersverbindingen zijn uitermate dramatisch.
Bovendien zitten in de niet-maritieme cluster bedrijven als Daikin en Ostend Bakery, bedrijven die NIETS met de haven te maken hebben.
 
Written on 04/11/2019, 22:23
reddingboot-8 Naast het verlangen om opnieuw een ferrylijn vanuit Oostende te zien varen ijvert VZW Restart ook voor het onderhoud en behoud van ons maritiem erfgoed. Nadat er alarmerende berichten over de mogelijke teloorgang van “Reddingboot 3” in de pers verschenen besloten we om in te grijpen....
Written on 24/09/2019, 22:06
keerdekiwere-mini-cruise-naar-hull-en-rotterdam-3 Keerdekiwere minicruise naar Hull en Rotterdam WE HEBBEN NU EEN DUBBELDEKBUS en 10 EXTRA HUTTEN. We hebben dus nog enkele extra plaatsen. Er snel bij zijn blijft de boodschap.     De kogel is door de kerk! Er is een nieuwe datum voor onze trip naar Engeland. We...
Written on 15/02/2019, 11:39
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-5  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht...
Written on 15/02/2019, 11:39
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-4  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht...
Written on 07/01/2019, 15:43
29-januari-2019-2de-havendebat-10 2e havendebat   Sinds 1 januari is er in Oostende een nieuw bestuur aan zet. Ben je ook benieuwd naar de plannen die ze voor onze haven koesteren? Kom dan zeker op 29 januari vanaf 19u30 naar het Sint-Andreas-Instiutuut. De nieuwe...

Algemene info