vzw RESTART Ferries Oostende

Voor een volle haven

 Is windenergie de enige toekomst voor onze haven?

 

toekomst Oostendse windmolens energy port

Het Oostendse havenbestuur en politici focussen zich vooral op de uitbouw van Oostende als energiehaven. Daarnaast worden andere havenactiviteiten zoals ferries en visserij verwaarloosd. 
Dit verhaal is niet zo rooskleurig als het wordt voorgesteld.

 

Het paradepaardje Electrawinds is een lege doos gebleken, tientallen miljoenen euro's belastinggeld werden gedumpt in een verlieslatende put.

Met veel triomf vertrokken enkele jaren terug de eerste windmolens vanuit het Zeewezendok. Na vele jaren leegstand lijkt er momenteel heel wat activiteit te zijn in de windmolen-business. Regelmatig komen grote schepen molenonderdelen ophalen in onze haven.

We mogen echter niet vergeten dat dit slechts een project van korte duur is.

In een gezonde haven kan hernieuwbare energie één van de activiteiten zijn, maar dit heeft niet de beloofde werkgelegenheid gecreëerd voor Oostende.

Binnenkort zal het stadsbestuur opnieuw in de wolken zijn wanneer ze een groot stuk havengebied kan omvormen tot woonzone. Zo wordt onze haven kunstmatig kapotgemaakt.

 Veelgestelde vragen

Juist, ze zijn momenteel zowat de enige klanten ook. Dat is op zich al een risico, want je zet liever nooit al je geld op 1 paard.

Vzw Restart is absoluut niet tegen windenergie, maar vind dat er naast de windenergie-sector in onze geïnvesteerd worden in verschillende activiteiten.

Neen, hoogstwaarschijnlijk niet.

De enorme "Rebo - terminal" aan het Zeewezendok ligt er leeg en verlaten bij.

Het enige windmolenproject op zee dat ooit gerealiseerd werd vanuit Oostende is C-power.

Een overzicht :

  • C-power werd gebouwd vanuit Oostende.
  • Belwind werd gebouwd vanuit Zeebrugge.
  • Northwind werd gebouwd vanuit Vlissingen.
  • Norther brengt zijn windmolens rechtstreeks vanuit de fabriek in Denemarken naar hun bestemming op zee met het schip "Innovation" van Deme.
    Ze hebben dus geen omliggende haven meer nodig.
  • De andere drie projecten zijn uitgesteld, o.a.wegens een schorsing van de bouwvergunning voor de stroomkabel (het Stevin project van Elia).

 

 

Neen, zeker niet.

  • Zeebrugge dat veel gunstiger ligt tegenover de windmolenparken bouwt ook een off-shore industrie uit.
  • Alle buurlanden bouwen eigen energy-ports uit. Vlissingen en Ramsgate zijn maar enkele voorbeelden.
  • Toekomstige windmolens worden rechtstreeks van de fabriek naar hun bestemming gebracht.
 

 

Written on 02/05/2017, 22:41
oostendse-haven-parking-voor-werkloze-schepen Vorige week leek onze haven eventjes terug een bloeiende haven. Er lagen zelfs heel wat schepen aangemeerd!!  Maar vergis u niet, de meeste schepen lagen of liggen nog steeds gewoon werkloos aan de kade wachtend op een opdracht ergens ter wereld. Oostende is nu een soort parking geworden voor...
Written on 04/05/2017, 14:02
churchilkaai-onmisbaar-om-passagierstraffiek-aan-te-trekken Specialisten uit de maritieme wereld zijn het er over eens dat Oostende de ideale haven is voor 1 of meerdere gemengde passagiers-vrachtlijnen. De ligging van de kades vlak naast het station zijn een grote maar door havenbestuur miskende troef. Vanaf de ingang tot het visserijdok tot aan de...
Written on 06/04/2018, 11:58
laatste-ruilmoment-en-overhandiging-archief-aan-de-plateLaatste ruilmoment stickerboek Volgende week zondag 15 april, verzamelen we in de Plate voor een laatste ruilmoment. We zullen al onze overblijvende zakjes met stickers openen en deze per stuk verkopen aan 20 cent per stuk. Dit is het moment om jouw boek te vervolledigen. Vanaf zondag zullen de...

Algemene info